Gilmee Davids (Manager Regeneratieve Landbouw & Klimaat) ging met Michel Hoekman (Manager Logistiek) in gesprek over het vertalen van onze duurzame ambities naar de OGSM’s voor 2026.
Hoe kunnen we onze logistiek slimmer, duurzamer en toekomstbestendiger maken?
Dat is de vraag waar Michel zich de afgelopen tijd intensief mee bezighoudt. In 2030 wil Verstegen de CO₂-uitstoot van het goederenvervoer met 50% verminderen ten opzichte van 2018. Een stevige ambitie, die vraagt om slimme keuzes en zorgvuldige afwegingen.
Michel onderzoekt momenteel verschillende scenario’s om deze reductie te realiseren en komt tot een advies, waarin hij de mogelijkheden afzet tegen investeringskosten, verwachte CO₂-winst en nieuwe wet- en regelgeving.
Een belangrijk knelpunt voor elektrificatie is de huidige netcapaciteit. “We willen graag stappen zetten richting elektrisch vervoer,” vertelt Michel, “maar daarvoor is een zwaardere aansluiting nodig. De gesprekken met de netbeheerder lopen.”
De beschikbare netcapaciteit is daarmee de bepalende factor in hoeverre we het wagenpark daadwerkelijk kunnen elektrificeren in de komende jaren.
Ondertussen kijkt Michel ook naar maatregelen die al op korte termijn resultaat opleveren. Zo werkt hij aan het verhogen van de bezettingsgraad van vrachtwagens door de leverfrequentie te optimaliseren. Minder ritten betekent direct minder kilometers, kosten en uitstoot.
Daarnaast biedt de inzet van HVO-brandstof (Hydrotreated Vegetable Oil) een krachtig alternatief: het zorgt voor tot wel 90% minder CO₂-uitstoot vergeleken met reguliere diesel. Ook de uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden ligt aanzienlijk lager. Winst dus voor zowel het klimaat als de natuur. HVO-brandstof kan bovendien zonder technische aanpassingen in het huidige wagenpark worden gebruikt, al brengt het wel hogere brandstofkosten met zich mee.
De toekomst zal naar verwachting een combinatie van verschillende maatregelen zijn. Michel: “We zoeken naar de juiste mix tussen investering, impact en terugverdientijd. Uiteindelijk beslissen we welke route het beste bij Verstegen past.”
Zo werken we stap voor stap aan een duurzamere logistiek én aan het realiseren van onze klimaatdoelen voor 2030.
